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北京城六区路侧停车7月全部电子收费
时间: 2019-01-26

  市人大代表刘美莲是名公交司机,“有些小汽车乱停,公交车站都停满了,公交车都无奈进站泊车,乘客高下车很不保险。”刘美莲说,甚至有时候公交车不得不甩站,周边居民出行都不方便了。

  城六区路侧停车7月全部电子收费

  本报记者 刘冕 王天淇

  “每天出行的车辆,得有七八成停车不花钱。” 市人大代表郭继孚语出惊人,“很多车都是无序停车,犄角旮旯、公交车车站,甚至人行步道上随意一放。”

  呐喊市民养成文明停车习惯

  乱停乱放逼停公交车

  调解停车费也未能充分发挥“杠杆”作用。“‘杠杆’作用只持续了三个月。”长期研究停车的郭继孚说,比如CBD、金融街等中心城区路段,路侧车位收费是第一个小时10元,第二个小时15元,“但白天车位都停得满满的。这并非司机有钱,而是很多车位都‘打折’了,比方包月多少钱,包日多少钱等。”

  郭继孚说:“东京花了50年管理好停车问题,他们的教训是‘扫街’举措,从中心城区开端一条街一条街的治理。这也是一个让市民逐步养成‘停车入位,停车付费’习惯的过程。最关键的是,后续执法要跟上,要牢固住管理的成果。”

  市人大代表孙国府在财政部工作,他以为,电子收费改变了收费各自为政、小而散的局面,初步解决市民多年反映的乱收费等问题。“目前看,还是任重道远。”他以西直门官园附近为例,“为了抢车位,全家老少齐上阵,这既有人员素质的问题,但更多是治理问题。”

  乱停乱放,不仅挤占了公共资源,还造成交通拥挤。随着停车电子收费的推广,无序停车有望转变。市交通委吐露,7月,城六区路侧停车均将电子收费,年内,16区路侧停车全体电子收费。

  今年1月1日起,东城区、西城区跟通州区率先启动路侧停车电子收费。6天内,3个区电子收费路侧停车总量达到18.5万次,平均停车时长到达122分钟。电子收费便利驾驶员核准停车起止时刻,减少人力成本,基本杜绝了乱收费跟议价的情况。

  停车管理,开导要有序。孙国府认为,单纯靠道路栅栏去堵,既影响环境也不合情理。他倡导,应推广错时停车,更有效的应用车位。同时,适当公平地增加一点车辆领有本钱。“有些老小区确切面临停车难问题,要一一设计解决办法,不能简单粗暴的一刀切。”郭继孚提议,有些地方确实缺少车位,可能恰当先增加一部分路侧车位,将乱停的车辆引导进正规车位,之后再想方式,比喻利用建设破体停车设施等办法,帮这些车找地儿停放。之后再将常设增设的车位取消,让路权回归。

  市交通委表示,今年7月,电子路侧收费将覆盖城六区。同时,本市将加大遵法停车执法巡查力度,尺度非机动车交通秩序,严格查处闯红灯、逆行等违规举动。本市此前曾提出试用一款“复合型”灯杆。在路灯灯杆上增添电子扫描设备、电子眼监控装备,在实现电子收费的同时,监督停车。

  电子收费应答乱停乱放

  为解决乱停乱放,本市路侧停车开始履行电子收费。

  部分代表倡议加强现场和电子执法力度,不能浮现不同区域管理停车松紧不同的状态。


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